百吨级雨棚首跨成功落架 汕汾高速粤闽站拆除工作取得新进展

日期:2019-10-12 22:41:52   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:837
10月10日上午12点26分,随着“轰隆”一声沉重的闷响,在两台100吨汽车起重机同步作业下,粤闽省界主线站首跨雨棚结构网架成功落架,标志着汕汾高速取消省界站拆除工程进入了全新阶段。作为广东省最东边的

10月10日上午12点26分,随着“轰隆”一声沉重的闷响,在两台100吨汽车起重机同步作业下,粤闽省界主线站首跨雨棚结构网架成功落架,标志着汕汾高速取消省界站拆除工程进入了全新阶段。

百吨级雨棚首跨成功落架 汕汾高速粤闽站拆除工作取得新进展(图1)

作为广东省最东边的省界高速公路收费站,汕汾高速粤闽站自2002年建站至今,已走过了17个春秋。从开通初期每天车流量不足1千车次,到刚结束的国庆假期车流量达15.08万车次。17年来,汕汾高速粤闽站一直默默坚守着广东“东大门”也见证了粤闽两省经济社会飞速发展的历程。

百吨级雨棚首跨成功落架 汕汾高速粤闽站拆除工作取得新进展(图2)

根据汕汾高速取消省界站工程施工进度安排,10月8日至10月31日期间,将对粤闽主线站进行拆除。“雨棚网架拆除工作是一个重要攻坚难点。”汕汾公司相关负责人告诉记者,粤闽站雨棚网架结构型式为四角锥,网架矢高1.5米,整体网架结构投影长71.9米,宽21.6米,重量高达147吨。而且有别于其他高速公路主线省界站的出入口设置,粤闽站的出入口是分离式的,收费雨棚独立建设。此外,其地理位置特殊,位于黄冈互通立交内,前后受互通立交匝道约束,施工场地局限,施工难度大。

百吨级雨棚首跨成功落架 汕汾高速粤闽站拆除工作取得新进展(图3)

据介绍,针对雨棚网架结构跨幅大、吨位重、场地局限等施工难点,汕汾公司与参建各方多次探讨、深入研究,科学精准制定施工方案,最终决定采用钢立柱临时支撑、后分为4块逐跨拆解的施工工艺。同时,结合逐跨拆解施工特点,在最大限度保证单边通行的情况下,分时段实施单向全封闭交通管制,高效高质推进工程建设,力争以最快的速度恢复道路通行,尽量减少对社会公众出行的影响。

百吨级雨棚首跨成功落架 汕汾高速粤闽站拆除工作取得新进展(图4)

目前,汕汾公司正全力推进拆站进程,各分项工程均按照既定计划实施,预计于10月底完成粤闽站正线取直土建设施拆除和路面恢复工作。

全媒体记者郑淼鑫 纪金娜

通讯员陈婕 徐德生 杨开顺

作者 郑淼鑫;纪金娜

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雨棚

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